1909年為了搬運建材用的「札幌軟石」而鋪設的馬車軌道（真的是用馬當動力的列車），1918年改成電氣軌道，1927年市營化後至今的「札幌市電」。

最盛時期的路線長達25公里以上，隨著乘客的減少與地下鐵的建設擴大，規模逐漸縮減至現在的8.41公里。

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市電的車站站牌上還有標明市電車站與最近的地下鐵車站間的距離，方便大家轉乘：

進站時務必放慢速度：

就是這樣一般汽車與路面電車交織的畫面：

沒電車通行的時候軌道就如一般的路面一樣，車輛行人任意通行：

鏽黃的軌道路面，大概是從電車車底的金屬零件流下的鏽水所造成的吧：

我們要搭上這台電車到市電的起點「西４丁目」站：

市電也是需要賺點外快，幾乎所有的車輛上都覆蓋著廣告貼紙：

軌道終點的終止符：

這台電車上的廣告是札幌當地很有名的碳酸飲料「リボンシトロン（Ribbon CITRON）」：

搭乘札幌市電的車資是不管乘車距離而是計次的，一律大人170日幣小孩90日幣；六日以及例假日有發售一日乘車券（只是一張紙），一張只要300日幣，當然要多加利用啦：

車內不大，都是這種對坐的長椅，跟小型巴士差不多寬敞，不過前後距離比較長：

一旦乘客多起來站個兩排就擠滿車上的空間了：

後門上車前門下車：

很簡便的駕駛台：

中間去了別的地方之後又搭上同一台市電：

最潮的可樂貼皮：

札幌的不動產業者「くつき」貼皮：

蛋糕店鐵門上的電車圖案：

看來老闆很愛市電呢，還出了名為「西線ロール（西線蛋糕捲）」的蛋糕：

少數沒貼廣告的市電車輛，很像戰前軍國主義時期的軍車塗裝：

「西４丁目」站等待乘客上車的市電電車：

很像軍隊的車輛，挺有殺氣的：

（札幌市電的相關文章還有一篇，敬請期待…(^O^)v）