與「堺町通」齊名，甚至更有資格作為小樽代表性的景點－－「小樽運河」，於大正12年（西元1923年）完工。

與一般挖掘內陸成形的運河不一樣，小樽運河是以填補沿岸沖積砂而建成的運河，貨物則是以人力的方式從停泊在海港邊的船舶上卸下放至運河中的停靠的舢舨上。

運河邊自然少不了暫放貨物的倉庫：

倉庫名為「七」：

擁有兩個像清真寺屋頂的的倉庫：

二次世界大戰後這樣的人工卸貨方式開始衰退，同時與庫頁島的貿易終止後便失去物流中心據點的地位。

停止使用的小樽運河由於沉澱物的堆積開始發臭，進入1960年代後甚至有封河鋪路的計畫。

最後在運河的保存運動持續進行之下，部分的小樽運河經過整理後變成現在的觀光地。

「大同」倉庫：

挪作為餐廳的倉庫：

在這個貴賓席的窗邊用餐氣氛應該會不錯吧～不過食物的評價如何就不知道了…

長滿漂亮綠葉的倉庫牆壁：

運河裡的倒影：

快秋天了：

九月的北海道晚上也只有15度左右：

雖然時間還不算太晚，考量到回札幌也要搭一個小時的車，還是早早回飯店準備隔天的行程吧～