噹噹～睽違已久的鐵道文來囉！

自從上一篇「京とれいん」裡面提到有空要來寫一下京阪8000系電車，沒想到一眨眼三個月就過去了，真是讓大家久等了！（塔嘻：到底有誰在等了？）

京阪電車也是艾迪很喜歡的一家鐵道公司。怎麼說呢，一個原因可能是因為京阪電車最重要的路線「京阪本線」與阪急電鉄的「京都本線」同樣是連結京都與大阪的路線，自然有一份親切感（再加上JR西日本的「東海道本線」一樣行經京都與大阪，關西人真的是太幸福了，有競爭才有進步～）；再加上京阪電車的車輛塗裝也很漂亮，廣告海報拍的超有意境（艾迪必須承認比阪急的廣告還有質感）：

車站也設計的高雅大方：

（京阪宇治站外觀）

（京阪宇治站入口與內部）

京阪電車的車輛也相當多彩多姿，線路主要在滋賀地區的「石山坂本線」的車輛幾乎天天都在換「貼皮」－－就是整台車貼上特殊花樣圖案的貼紙做為宣傳或是廣告（下面這台的造型還算是普通）：

另一次是在中之島碰巧遇見的京阪7000系電車，整整八輛的車廂外觀貼滿了湯瑪士小火車，內裝也不惶多讓：

（媽媽，我帥嗎？）←小朋友一個接著一個來，想要只照車頭真是難上加難

咳咳，話題扯遠了～開始進入正題！

京阪8000系電車於1989年（平成元年）登場，作為京阪電車的第六代特急電車。原本只是為了因應京阪鴨東線（京阪本線的延伸；起點三条站，經過神宮丸太町，終點是出町柳站－－共三站XD）的開通而增加的特急班次所開發的新型車輛，用以補足當時的特急3000系電車；不料乘客們居然為了搭乘8000系故意放過3000系，讓京阪電車的高層大頭們改變想法、轉而決定以8000系取代3000系。

艾迪跟塔嘻這天是早上八點多到「神宮丸太町」站準備搭乘8000系電車到大阪，看上的就是這輛於1997年新開發的「ダブルデッカー（Double Decker，雙層車輛）」：

這應該是全日本唯一不需要另外加錢就可以搭乘的特急雙層電車；光看這入口就覺得自己好像在歐洲搭火車喔(^O^)：

一進入車廂馬上就被左手邊的階梯給吸引住，黑色為主搭配紅色點綴的內裝凸顯沉著穩重的厚重氣氛（那紅色的手拉環總會讓艾迪想到迪士尼樂園裡的米老鼠）：

往下層的階梯（當然不會是我們的目標），第一排座椅前面有一張霧面玻璃確保乘坐時的隱私，不會被每一個上車的乘客觀看：

右手邊則如同阪急9300系電車是一般的長排座椅以及殘障座椅空間，此空間的旁邊似乎有輔助座椅可以打開乘坐，這樣在沒有殘障人士搭乘時便可以利用。即使是長排座椅，也能確保椅背的高度與頭枕兩旁的支撐部，讓每個坐在椅子上的乘客都享有高品質的服務：

嘿嘿，要上去二樓囉！

這沙發座椅、包覆皮革的頭枕、毛絨地毯與燈光，還有車窗的遮陽窗簾，簡直比電影院還高級：

這一系列的座椅稱為「ELEGANT SALOON」，確實有精緻到，搭乘起來十分舒服；坐在二樓的位子視野高人一等，有別於平常搭電車的風景！

我們抵達「京橋」站下車後，特急8000系電車繼續開往終點「淀屋橋」站；對面正好也是另一班8000系電車：

有機會搭乘京阪電車的話不妨查一下起站的時刻表，8000系電車的班次還挺多的。

另外前面提到的最後一輛舊3000系特急電車也即將於2013年春天結束營運，目前京阪正在舉辦一些活動與紀念品的販賣（幾乎都賣光了@.@）。2007年塔嘻與艾迪第二次來關西遊玩時就搭乘過一次3000系電車，當時乘坐的是有配備電視的車輛，旁邊還有公共電話呢。不過後來考量到乘客在車上都在使用手機或是可攜式的電子設備，所以後來電視與公共電話都被撤除了：

雙層車輛的車體上有京都時代祭的繪圖：

運氣好的話也能坐到同樣有搭載一輛雙層車輛的舊3000系電車喔！